檢查傳動(dòng)軸及聯(lián)軸器的連接是否牢靠,連接螺栓是否松動(dòng),以及工作時(shí)是否跳動(dòng)等。使其正常工作,滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。
齒形聯(lián)軸器
(1)用干油潤滑時(shí)每3個(gè)月左右加油一次。連接螺栓、螺母、壓蓋螺絲應齊全、緊固,后壓蓋不能松動(dòng)和脫落。
(2)拆檢主要是檢查齒面磨損情況(用塞尺測量側間隙)及齒面剝傷情況。當磨損超過(guò)原齒厚的20%或者有缺齒時(shí),斷齒時(shí)應該更換。還應檢查內齒圈輪齒嚙合情況,要求在全齒長(cháng)范圍內嚙合(檢查方法是觀(guān)察齒面上嚙合磨損的光亮區域在全長(cháng)上所占的比例)。
(3)還必須更換鉸孔螺栓和*銷(xiāo)螺栓以及密封元件。由于外齒軸套熱裝于軸上,當需要更換時(shí),現場(chǎng)一般采用乙炔一氧氣火焰切割,但必須十分謹慎。拆掉外齒軸套后,對與之相配的軸頭,要進(jìn)行必要的處理,如清洗,去除銹斑、黑皮等。如有局部割傷,應用細銼刀、油石修磨。
萬(wàn)向接軸
主要是更換月牙形滑塊和小方軸的青銅滑板。因為萬(wàn)向接軸一般無(wú)法得到良好的潤滑,磨損很快。其中月牙形滑塊*易磨損,而且是不均勻的,主要集中在與叉頭和扁頭接觸的邊緣處。當總間隙達到或超過(guò)檢修規程規定的極限磨損量時(shí)就得更換。在更換時(shí),拆掉這些零件后,應測量叉頭徑向鏜孔尺寸及檢查鏜孔表面是否有拉毛、變形等現象。如不需修理,對鏜孔表面要進(jìn)行適當的處理。如損壞現象較嚴重,就需要重新鏜孔,當然尺寸要放大一些,月牙形滑塊尺寸也要相應改變。對接軸上托瓦軸頸,也要進(jìn)行同樣檢查和同樣修理,托瓦的尺寸也要作相應的改變。但叉頭重鏜后的尺寸和軸頸重車(chē)后的尺寸都不得超過(guò)規定的極限。
齒輪座
齒輪軸發(fā)生斷裂、彎曲變形和輪齒斷裂的情況,是十分少見(jiàn)的。但在運轉中由于突然斷輥,會(huì )引起齒輪軸劇烈的軸向竄動(dòng),導致輪齒的局部斷裂,同時(shí)使軸瓦瓦肩劇烈磨損。一旦發(fā)生此種情況,應根據嚴重程度進(jìn)行修理和更換。*常見(jiàn)的損壞是齒面磨損和齒面點(diǎn)蝕剝傷。點(diǎn)蝕剝傷總面積不大時(shí),可用銼刀或油石修光,防止其擴展。如果表面有嚴重的成片的剝傷而且表面凹痕積超過(guò)全齒總面積的60%,應予更換。齒面磨損超過(guò)新齒齒厚的20%時(shí),也要更換。
如果軸頸表面拉毛、咬傷,或由于燒瓦產(chǎn)生的熔焊現象比較嚴重時(shí),可以重車(chē)重磨修復,但應根據重磨后的軸頸尺寸,在軸瓦上重澆巴氏合金,重新鏜孔和刮研。軸頸可不止一次地重車(chē)重磨,但軸頸直徑減小到一定程度后,就不能再使用。齒輪軸從開(kāi)始使用直到報廢,其全部重車(chē)量與軸頸名義直徑的百分比稱(chēng)重車(chē)率。齒輪軸一般重車(chē)率為5%~10%。
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